{"id":2694,"date":"2019-08-15T16:26:21","date_gmt":"2019-08-15T14:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-caroline.de\/?p=2694"},"modified":"2019-08-30T22:33:53","modified_gmt":"2019-08-30T20:33:53","slug":"camaret-sur-mer-13-08-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-caroline.de\/?p=2694","title":{"rendered":"Falmouth – Camaret-sur-Mer 12.-20.08.2019"},"content":{"rendered":"\n

Das Auslaufen ist f\u00fcr 9.00Uhr geplant, vorher m\u00fcssen wir aber noch \u201aRed Diesel\u2019 tanken. In England gibt es ein Gemisch aus rotem Heizdiesel und normalem Schiffsdiesel. Beim Tankwart muss man dann eine Erkl\u00e4rung unterschreiben wieviel Prozent man zum Heizen nehmen wird – das ist entsprechend billiger, und wieviel man als Schiffsdiesel braucht. Normalerweise verkaufen sie eine Mischung von 60:40. Der Heizdiesel ist kr\u00e4ftig rot eingef\u00e4rbt. So tut man gut daran die Tankquittung aus England aufzubewahren falls in Deutschland der Zoll in den Tank schaut. <\/p>\n\n\n\n

Wir kommen aber erst mal gar nicht bis zur Tankstelle. Es rumst heftig kurz nachdem wir abgelegt haben. Gut das wir einen Schwingkiel haben, der hebt sich bei einem Hindernis an und schwingt dann wieder runter. Jochen will den Kiel hochholen damit das nicht nochmal passiert, aber der Kiel l\u00e4sst sich nicht aufholen. Da ist erstmal kurz Panik angesagt. Jochen verschwindet im Schiffsbauch und Natascha f\u00e4hrt Kringel im Vorhafen, immer mit Blick auf den Tiefenmesser. So schnell ist das Problem aber nicht zu l\u00f6sen, also Anker werfen. Nach einer halben Stunde hat Jochen den Fehler gefunden und behoben. In der Werft hatten sie bei der Reparatur der Kielhydraulik einen Kabelverbinder f\u00fcr die Steuerung des Kiels nicht richtig gesteckt. <\/p>\n\n\n\n

Da Marie so heftig vor den Nebenwirkungen des Scopoderm-Pflasters gewarnt hatte, hat sich Natascha entschlossen auf Reise\u00fcbelkeitstabletten zur\u00fcckzugreifen. Das war ein Fehler, denn die Wellen waren ziemlich hoch und kamen von seitlich hinten. Das liess das Boot so richtig bl\u00f6d rollen. Das war dann f\u00fcr die Tabletten doch zu viel und Natascha war so richtig seekrank. Nachher erz\u00e4hlte Marie, das sie und auch Anders sich nat\u00fcrlich ein Pflaster geklebt hatten. <\/p>\n\n\n\n

Fast die ganze Strecke von 128sm segelten wir mit Code O und Gro\u00df, der Gro\u00dfschiffsverkehr hielt sich in Grenzen. <\/p>\n\n\n\n

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Unterwegs hatten wir sowohl am Tag als auch nachts Besuch von Delphinen.<\/p>\n\n\n\n

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Teilweise hatten wir durchs Wasser fast 10 kn!<\/p>\n\n\n\n

Erst kurz vor der Ankunft in der Passage zwischen der Insel Il d`Quessant und dem Festland von Brest haben wir den Motor zur Hilfe genommen und die Fock gesetzt. Es war bereits dunkel und \u00fcber 3kn Strom kam uns entgegen. <\/p>\n\n\n\n

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Gegen 3.30 Uhr morgens haben wir dann vor dem Hafen Camaret-sur-Mer geankert, die Einfahrt und Suche nach einem Liegeplatz bei Dunkelheit hat uns abgeschreckt. <\/p>\n\n\n\n

Camaret-sur-Mer ist ein netter kleiner Fischerort in der Bretagne.<\/p>\n\n\n\n