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<\/p>\nNun ist der gro\u00dfe Tag da, vor dem vor allem Natascha ein bisschen bange ist. Sooooo viel Wasser liegt vor uns.<\/p>\n
Die Caroline l\u00e4uft als erste aus, aber da der Wind wieder mal nicht zum Segeln reicht m\u00fcssen wir wieder motoren. Die Cavatina gibt wie immer ein bisschen mehr Gas (ca. 7,5 Knoten, das entspricht ca. 14km\/h) und f\u00e4hrt uns davon. Die Walter und die Caroline bleiben in Sichtweite voneinander und fahren ca. 6,5 Knoten. Das bleibt den ganzen ersten Tag so.<\/p>\n
Wir fahren durch ein Gebiet in dem es unz\u00e4hlige Delphine gibt. Sie dr\u00e4ngeln sich f\u00f6rmlich vor unserem Bug. Auch rings um das Schiff scheint das Wasser zu kochen – da machen die Delphine Jagd nach Fischen und umkreisen die Fischschw\u00e4rme. Mit einer Leichtigkeit schwimmen sie neben dem Boot her und kreuzen vor dem Bug von einer Seite auf die andere. Auch bei den Delphinen dr\u00e4ngeln die Gro\u00dfen die Kleinen ein bisschen zur Seite.<\/p>\n
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Dann wird es langsam dunkel und ein traumhafter Sternenhimmel erscheint \u00fcber uns. So viele Sterne und die Milchstra\u00dfe sieht man nur in Gegenden ohne viel k\u00fcnstliches Licht. Zum Gl\u00fcck ist der Mond noch sch\u00f6n rund und wir haben dadurch etwas Sicht. Wenn wir schr\u00e4g nach hinten schauen sehen wir die Positionslichter der Walter – wir sind doch nicht alleine auf der Welt.<\/p>\n
Jochen ist der Held der Nacht und steht fast die ganze Zeit am Steuer. Nur zwischen 23.30Uhr und 02.00Uhr l\u00f6st Natascha ihn ab.<\/p>\n
Der zweite Tag f\u00e4ngt an wie der erste geendet hat – ohne ausreichend Segelwind aber mit einer ordentlichen D\u00fcnung die die Caroline hin und her schaukeln l\u00e4\u00dft.<\/p>\n
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\u00dcbrigens kennt der Segler nur 3 Arten von Wind: zu wenig, zu viel und Wind aus der falschen Richtung.<\/p>\n
Am Nachmittag des zweiten Tages frischt der Wind endlich etwas auf und wir k\u00f6nnen Segel setzen. Unser Code 0, als Passatsegel (2 Segel als Schmetterling am Bug) gesetzt, ist daf\u00fcr genau richtig und wir fahren der Walter davon.<\/p>\n
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Jochen (der Mann mit dem Bart) versucht, wie zu erwarten vergeblich, sein Anglergl\u00fcck. Dies soll aber in der Biscaya ohnehin selten eintreffen.<\/p>\n
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Der Wind bleibt auch noch am Abend gut aber w\u00e4hrend der Nacht nimmt er an St\u00e4rke zu. Eigentlich soll man die Segel Reffen bzw. verkleinern wenn man das erste Mal daran denkt. Jochen will mich erst nicht wecken aber der Wind nimmt schnell enorm zu. So versuchen wir gegen 3Uhr morgens bei ca. 30kn Wind das Code 0 zu bergen. Die eine Schot rutscht Jochen aus der Hand und im nu haben wir den sch\u00f6nsten Leinensalat. Die Backbordschot hat sich untrennbar mit der Steuerbordschot verknotet. Die freie Schot peitscht wild herum. Das Segel schl\u00e4gt hin und her und mit M\u00fche gelingt es uns es aufzurollen. Wir setzen dann die Selbstwendefock und sind damit immer noch enorm schnell.<\/p>\n
Gegen Mittag des 3. Tages laufen wir in La Coruna (Spanien) ein. Die Biskaya liegt hinter uns! Die erste gro\u00dfe Herausforderung haben wir gemeistert.<\/p>\n
Jochen (der Mann jetzt ohne Bart) macht sich daran die Sch\u00e4den zu begutachten:<\/p>\n
– Rot-gr\u00fcner Leinensalat (siehe Foto), Jochen und Caro von der Walter sind eine Weile besch\u00e4ftigt das auseinander zu fummeln.<\/p>\n
– Auf dem Deck finden wir Glassplitter von der Decksbeleuchtung. Anscheinend hat die wilde Leine die Deckslampe getroffen und zerschmettert.<\/p>\n
– Das Code 0 hat am Achterliek einige Besch\u00e4digungen und im Segel einige kleinere Cuts.<\/p>\n
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In La Coruna gibt es einen Segelmacher den wir am Freitag anrufen. Aber da ist schon ‚Holiday‘ in Spanien und wir werden auf Montag vertr\u00f6stet.<\/p>\n
Also werden wir ein paar Tage in La Coruna bleiben m\u00fcssen. Immerhin haben wir jetzt das erste Mal w\u00e4hrend unserer Reise wirklich Sommer. Jochen installiert sofort die Solarpaneele auf dem Bimini (dem Sonnenverdeck). Wenn wir keinen Landstrom haben und die Maschine nicht l\u00e4uft k\u00f6nnen wir uns jetzt mit Solarstrom, Strom vom Windgenerator und dem Hydrogenerator versorgen.<\/p>\n
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Vielleicht ganz interessant – manchmal steht da A Coruna und seltener La Coruna. Darauf konnten wir uns keinen Reim machen. Ein englischsprachiger Hafenmeister hat es mir dann erkl\u00e4rt: A Coruna ist galizisch und La Coruna spanisch (eigentlich geh\u00f6rt \u00fcber das n in Coruna noch eine kleine Tilde, ich weiss leider nicht wie ich die mit der Tastatur hinkriege). Die Provinz Galizien versucht nat\u00fcrlich soweit wie m\u00f6glich ihre Eigenst\u00e4ndigkeit zu betonen.<\/p>\n
Am Sonntag wollen wir nach Santiago de Compostela, nicht pilgern sondern einfach mit dem Zug. Es ist gar nicht so einfach fr\u00fch morgens zum Bahnhof zu kommen. Die Dame in der Taxi-Zentrale spricht kein englisch und so stehen wir ein kleine Ewigkeit am leeren Taxistand. Gl\u00fccklicherweise findet Natascha noch einen Busfahrer mit geringen Englischkenntnissen und dann ist der Bahnhof ganz einfach mit dem Bus zu erreichen.<\/p>\n
Am Bahnhof werden Sicherheitskontrollen (leider) mit chinesischen R\u00f6ntgenger\u00e4ten durchgef\u00fchrt, der Fachmann findet aber schnell gravierende M\u00e4ngel bei der Organisation der Kontrollen. In Deutschland gibt es auch \u00dcberlegungen solche Kontrollen einzuf\u00fchren, eine Umsetzung ist relativ kompliziert und man will keine Scheinsicherheit, wie hier praktiziert, einf\u00fchren.<\/p>\n
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Auf der Strecke nach Santiago de Compostela sieht die Fachfrau gelbe Balisen mit der Aufschrift ‚Siemens‘ zwischen den Gleisen liegen. (Wikipedia „Balise“: technische Einrichtungen im Eisenbahngleis, die bahnbetriebliche Informationen speichern und sie an Schienenfahrzeuge \u00fcbertragen die den Ort der Balise passieren)<\/p>\n
Das Internet verr\u00e4t, das es sich hier um eine ETCS Level 1 Strecke handelt. Am 24.7.2013 gab es hier einen schweren Unfall als ein Hochgeschwindigkeitszug mit massiv \u00fcberh\u00f6hter Geschwindigkeit (aus der ETCS L1 Strecke kommend und nach ASFA (punktf\u00f6rmige Zugbeeinflussung) ausfahrend) in einem Gleisbogen entgleiste. 80 Menschen starben bei dem Unfall.<\/p>\n
Wir kommen aber sehr komfortabel, schnell und preiswert von La Coruna nach Santiago de Compostela. Der Nahverkehr in Spanien scheint wirklich gut zu funktionieren.<\/p>\n
Wir sind sehr zeitig da und setzen uns mit vielen Spaniern in ein Caf\u00e9 um zu fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n
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Das ist die Kathedrale von Santiago de Compostela. Sie steht \u00fcber einer Grabst\u00e4tte in der die Gebeine vom Apostel Jakobus liegen sollen und ist das Ziel des Jakobsweges.<\/p>\n
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Die Pilger trifft man \u00fcberall in der Stadt – mit den gro\u00dfen Rucks\u00e4cken an denen meist die Muschel als Zeichen des pilgerns befestigt ist. Sie treffen aus den verschiedenen Richtungen in Santiago de Compostela ein. Aus dem Norden kommt der „Camino Ingles“ aus England. Aus dem S\u00fcdosten kommt der „Camino Frances“ aus Frankreich. Aus dem Westen kommt der „Camino Portugues“ aus Portugal.<\/p>\n
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Alle Jakobswege enden in Santiago de Compostela nur der „Camino Finisterre“ beginnt hier. Er f\u00fchrt nach Norden aus der Stadt zum Cap Finisterre. Er ist damit streng genommen kein Jakobsweg. Aber seit \u00fcber 600 Jahren ist er eine beliebte Verl\u00e4ngerung f\u00fcr viele Pilger die nach dem Trubel in Santiago de Compostela noch n\u00e4her zu der Insel der Seligen wollen. Man glaubte das sie im Atlantik, gleich hinter dem Horizont l\u00e4ge.<\/p>\n
Den Pilgern sieht man die Strapazen ihrer Wanderung an – viele haben die Knie bandagiert. Manche Gruppe versuchen die letzten Kr\u00e4fte zu mobilisieren und ziehen singend durch die Stadt. Aber letztendlich sitzen sie allegl\u00fccklich l\u00e4chelnd vor der Kathedrale.<\/p>\n
Die katholische Kirche organisiert f\u00fcr die Pilger der verschiedenen L\u00e4nder auch eine geistliche Betreuung.<\/p>\n
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Am Montag fahren wir in die andere Marina zum Segelmacher. Und am Dienstag fr\u00fch ist unser Segel wieder in Ordnung und wir k\u00f6nnen endlich Richtung Portugal ablegen. Die Cavatina ist schon ein paar Tage fr\u00fcher gefahren, die Walter muss noch eine Woche auf Ersatzteile f\u00fcr das Ruderlager warten. So trennen sich hier erst mal unsere Wege.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nun ist der gro\u00dfe Tag da, vor dem vor allem Natascha ein bisschen bange ist. Sooooo viel Wasser liegt vor uns. Die Caroline l\u00e4uft als erste aus, aber da der Wind wieder mal nicht zum Segeln reicht m\u00fcssen wir wieder … Weiterlesen