{"id":2806,"date":"2019-09-02T21:58:02","date_gmt":"2019-09-02T19:58:02","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-caroline.de\/?p=2806"},"modified":"2019-09-21T13:36:51","modified_gmt":"2019-09-21T11:36:51","slug":"2-buchten-und-povoa-de-varzim-27-08-30-08-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-caroline.de\/?p=2806","title":{"rendered":"2 Buchten, Povoa de Varzim und Porto 27.08.-03.09.2019"},"content":{"rendered":"

Jetzt sind wir auf dem Weg nach Portugal und passieren das Kap Finisterre. Auf spanisch hei\u00dft es Cabo de Finisterre und auf galizisch Cabo Fisterra. Beides kommt vom lateinischen finis terrae – Ende der Erde. Hier endete f\u00fcr die Menschen fr\u00fcher ihre bekannte Welt.<\/p>\n

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Die spanisch-portugisiesche Grenze verschwindet v\u00f6llig im Nebel, das kommt in den Sommermonaten vor Portugals K\u00fcsten h\u00e4ufig vor. Ein Problem ist das vor allem in Bezug auf die Fischernetze und Krabbenk\u00f6rbe die man schon ohne Nebel schwer ausmachen kann. Verf\u00e4ngt sich so eine Leine im Propeller ist das schwerwiegend.<\/p>\n

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Jochen schaltet notgedrungen das Radar ein um Kollisionen mit anderen Schiffen, vor allem Fischerbooten zu verhindern. Die Sichtweite ist unter 50m, aber auf dem Radarschirm ist schr\u00e4g hinter uns (seglerisch: auf 4 Uhr) das britische Segelboot „Golden Eye“ zu erkennen.<\/p>\n

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Der Flaggenwechsel der Gastlandsflagge findet dann etwas sp\u00e4ter statt als die Sonne wieder scheint.<\/p>\n

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Die n\u00e4chsten beiden N\u00e4chte ankern wir in sehr sch\u00f6nen Buchten da ruhiges Wetter und wenig Wind angek\u00fcndigt ist. Und wir nehmen dann auch unser erstes Bad im Atlantik – ganz sch\u00f6n kalt, eher wie Ostsee.<\/p>\n

Ankern hat auch den Vorteil, das man die Hafenliegegeb\u00fchren spart. Das ist n\u00e4mlich auf Dauer ganz sch\u00f6n teuer, je nach Hafen hier in Spanien und Portugal zwischen 35 und 40 Euro. Und wenn man mit ausreichend Trinkwasser und Energie versorgt ist braucht man den Hafen nicht unbedingt.<\/p>\n

Unser Dingi haben wir bisher nicht aufgeblasen und k\u00f6nnen so auch nicht an Land fahren. Sp\u00e4ter wird Jochen dann am Heck des Bootes 2 Davits montieren die er hat anfertigen lassen (Aufh\u00e4ngevorrichtungen f\u00fcr das Dingi). Man kann das Schlauchboot beim Segeln ja nicht hinterherziehen und es auf das Vorschiff zu legen ist auch etwas unbequem. Sp\u00e4testens in der Karibik muss das Schlauchboot jede Nacht aus dem Wasser hochgezogen werden – ansonsten ist es am Morgen wom\u00f6glich weg.<\/p>\n

Unser erster portugiesischer Hafen ist Povoa de Varzim. Da auch der n\u00e4chste Morgen wieder Nebel bringt, fahren wir von hier mit der Metro nach Porto. Wieder ein tolles Nahverkehrsangebot f\u00fcr gerade mal 2,60Euro pro Person.<\/p>\n

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In Porto scheint die Sonne – das war also eine gute Entscheidung.<\/p>\n

Porto ist die zweitgr\u00f6\u00dfte Stadt Portugals und hat eine wundersch\u00f6ne Altstadt mit jeder Menge Jugendstil-Architektur.<\/p>\n

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Allerdings sind auch hier viele der H\u00e4user nicht mehr bewohnt. Im Erdgeschoss sind oft noch Gesch\u00e4fte, aber dar\u00fcber zerf\u00e4llt das Haus. Immobilienmakler versuchen Kaufinteressenten aus aller Welt zum Kauf und Erhalt der H\u00e4user zu finden.<\/p>\n

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In Porto findet man – wie \u00fcberall in Portugal – mit Azulejos (glasierte und bemalte Kacheln) verkleidete H\u00e4user. Sie sollen das Innere vor Hitze und Feuchtigkeit sch\u00fctzen. Das Wort\u00a0Azulejo geht auf das Arabische (al-zuleycha) zur\u00fcck und bedeutet \u201epoliertes Steinchen\u201c, denn die Kacheln sind mit den Mauren nach Portugal gekommen. Als sp\u00e4ter das Majolika Verfahren aus Italien dazu kam, konnten die K\u00fcnstler auch gro\u00dffl\u00e4chig Figuren-Malerei auftragen und im zweiten Brand mit der Scherbe verschmelzen. So versch\u00f6nern heute Azulejos ganze Kirchenfassaden.<\/p>\n

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Hier f\u00e4hrt eine Stra\u00dfenbahn im regul\u00e4ren Betrieb, die man woanders h\u00f6chstens noch in einem Museum finden kann.<\/p>\n

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In dieser kleinen Strasse sind die Spazierg\u00e4nger und Eink\u00e4ufer gleich auf die zweite Ebene ausgewichen.<\/p>\n

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Wir haben das Boot inzwischen direkt nach Porto verholt. Das war nur noch eine Strecke von ca. 2,5h und diesmal ganz ohne Nebel. Im Hafen treffen wir die Cavatina wieder.\u00a0<\/p>\n

Abends gehen wir nahe der Marina in Gaia, das liegt auf der anderen Seite des Flusses Douro, essen. Hier sieht alles noch sehr wenig touristisch aus. In den schmalen Stra\u00dfen sitzen die Bewohner auf ihren Plastikst\u00fchlen vor dem Haus, neben ein paar Blument\u00f6pfen. Auf der Strasse stehen gro\u00dfe Holzkohlegrills auf denen meist Fisch gegrillt wird. Wir bestellen gegrillten Fisch und bekommen ihn – mittig aufgeschnitten und gut gegrillt – mit ein paar Pellkartoffeln dazu. Um uns herum sitzen viele Einheimische, da haben wir also richtig gew\u00e4hlt. Der Wein ist gro\u00dfartig und wir bekommen auf der anderen Strassenseite auch noch ein portugiesisches Strassentheater geboten. Ca. 1,5h lang gibt es mit teilweise bis zu 40 Beteiligten heftigste verbale Auseinandersetzungen begleitet von theatralischen Gesten. Aber auch w\u00e4hrend der heftigsten Schreierei und Rangelei wird niemand handgreiflich. Einer der Hauptinitiatoren des Streites, ein \u00e4lterer Mann, muss allerdings mit der ersten Hilfe abgeholt werden. Es war wohl doch zu aufregend f\u00fcr ihn. Sp\u00e4ter, als alles schon fast ruhig geworden ist, kommt auch noch die Polizei. Die Besitzerin des Caf\u00e9s, vor dem das Ganze vor sich ging, hatte sie gerufen. Wir fragen die Serviererin was eigentlich der Grund f\u00fcr den Streit war. Sie meint es fing zwischen Mann, Frau und Tochter an und dann kam die ganze Nachbarschaft dazu und uralte Familienstreitereien wurden wieder ausgegraben. Sp\u00e4testens morgen sei aber alles wieder vergessen. In Berlin w\u00e4re das bestimmt nicht ohne Blutvergiessen abgegangen. Jochen hat zwischenzeitlich schon nach einem Fluchtweg Ausschau gehalten.<\/p>\n

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Nahe bei unserer Marina gibt es eine kommunale W\u00e4scherei. Das ist ein ziemlich modernes Geb\u00e4ude mit mehreren Wasserbecken. Als wir am Abend daran vorbeikommen sehen wir nur auf die W\u00e4sche auf der Leine h\u00e4ngen. Wir k\u00f6nnen uns gar nicht vorstellen das man dort wirklich noch per Hand w\u00e4scht. Aber am n\u00e4chsten Tag sehen wir die Frauen des Ortes bei dieser wahnsinnig schweren Arbeit. Erst wird das W\u00e4schest\u00fcck auf dem breiten Rand heftig mit Seife eingerieben, danach kommt die Wurzelb\u00fcrste und dann wird ewig gesp\u00fclt und gewrungen. Aufgeh\u00e4ngt wird die W\u00e4sche auf der filigranen Konstruktion aus hunderten St\u00e4ben und Leinen.<\/p>\n

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In der Marina bietet man uns an in einer befreundeten Portwein-Kellerei eine Verkostung mitzumachen. Der Portwein stammt genau von hier aus der Region rund um den Fluss Douro. Die R\u00f6mer haben mit dem Weinanbau in dieser Gegend begonnen. 1373 unterzeichneten die Portugiesen mit den Engl\u00e4ndern ein Handelsabkommen, das sie berechtigte als Gegenleistung f\u00fcr die Lieferung von Portwein nach England vor der britischen K\u00fcste zu fischen. Fr\u00fcher konnte man anscheinend mit den Engl\u00e4ndern noch vern\u00fcnftige Vertr\u00e4ge machen. Nach dem Methuenvertrag zwischen Portugal und England 1703 liessen sich viele Engl\u00e4nder im Douro-Tal nieder. Zeitweise waren 15% der Einwohner Portos Engl\u00e4nder.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Rundgangs in der Kellerei erfahren wir zum Beispiel, das Portwein zwischen 19 und 22 Volumen-% Alkohol aufweist und der Anteil der Engel – das was aus den F\u00e4ssern w\u00e4hrend der Zeit der Lagerung verdunstet – 2% ist. Danach wird verkostet. Wir bekommen 3 Sorten, allerdings nicht die allerteuersten Vintage-Portweine.<\/p>\n\n\n

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